Çin ihracatı Afrika ve Orta Doğu’da rekabeti artırıyor
Çin ihracatı, ABD tarifeleri sonrası Afrika ve Orta Doğu’da hız kazanıyor. DEİK Başkanı Nail Olpak, Türk ürünleri için fiyat baskısına dikkat çekti.
Dış Ekonomik İlişkiler Kurulu (DEİK), ABD’nin ek tarifelerinin ardından Çin’in ticaret rotasındaki değişimi ve bunun Türkiye’ye olası etkilerini ele alan bir rapor yayımladı. Raporda, Çin’in ABD’de değerlendiremediği üretim kapasitesinin Türkiye’nin satış yaptığı pazarlara kaydığı belirtildi.
DEİK Başkanı Nail Olpak, Çin’in üretimini azaltmadığını ve büyümeyi sürdürdüğünü söyledi. Olpak’a göre yaklaşık 350 milyar dolarlık kapasite yeni pazar ararken, Türkiye’nin geleneksel ihracat noktaları da bu yönelimin içinde bulunuyor.
Olpak, Çinli üreticilerin üçüncü ülkelerde raflara girebilmek için daha düşük fiyatlar ve uygun finansman seçenekleri sunabileceğini ifade etti. Bu durumun Türk ürünlerinin yerini kaybetmesine ve ilgili pazarlardaki fiyat dengesinin değişmesine yol açabileceğini belirten Olpak, “Çin, ABD’ye satamadığı malı oraya sokmak istediğinde raftaki bizim ürünümüzü indirmeyi hedefleyecek” dedi.
Raporda Çin’in ABD’ye alternatif arayışında önce Güneydoğu Asya Ülkeleri Birliği (ASEAN) bölgesine, ardından Afrika ve Orta Doğu’ya yöneldiği aktarıldı. Türkiye’nin ihracat yaptığı Mısır, Cezayir ve Libya’da Çin ürünlerinin satışının arttığı kaydedildi.
Cezayir’de Türkiye’den yapılan ihracatın gerileme eğilimine girdiği bildirildi. Mısır’da Türk ürünlerinin satışları 4-5 milyar dolar aralığında yatay seyrederken, Çin’in bu pazardaki payını artırdığı belirtildi. Suudi Arabistan ve Birleşik Arap Emirlikleri’nde de Çin’in ticari varlığının yükseldiği ifade edildi.
Olpak, Çin’in Avrupa’ya ulaşımında demiryolu hatlarının daha fazla kullanılmasının Türkiye’nin lojistik avantajını sınırlayabileceğini söyledi. Çin’den deniz yoluyla Avrupa’ya gönderilen ürünlerin 35-45 günde ulaştığını, tren taşımacılığında bu sürenin 11 güne indiğini belirtti. Türkiye’den Avrupa’ya karayolu taşımacılığının ise yaklaşık bir hafta sürdüğünü aktardı.
Bu değişim karşısında Türkiye’nin Çin’le doğrudan bir çatışma aramak yerine, Avrupa’ya giden trenlerin dönüş seferlerinde Türk ürünlerinin taşınmasına odaklanması gerektiğini söyleyen Olpak, “O trenlerin dönüş yükünü Batılı ülkeler yerine kendi ürünlerimizle doldurmak olmalı” ifadelerini kullandı.
Olpak, ABD’deki bir fon soruşturması kapsamında tutuklanan Türkiye-Finlandiya İş Konseyi Başkanı Emre Tezmen’in durumuyla ilgili de konuştu. ABD temaslarında kendisine bu konuda soru yöneltilmediğini belirten Olpak, sürecin hukuki çerçevede ilerlemesi gerektiğini söyledi.
DEİK Başkanı, görev yerinin boşalması halinde yeni bir başkan atandığını belirtti. Türkiye-Finlandiya İş Konseyi için atamanın 19 Ekim’de yapılacak yönetim kurulu toplantısında gerçekleştirileceğini açıkladı.
